北京市轨道交通线网调整规划万芳

北京市轨道交通线网调整规划

北京市区轨道交通线网规划是1993年编制完成的，1999年在规划城市铁路（13号线）时对其进行了必要调整，调整后的市区轨道交通线网由13条正线和3条支线组成，线网总长度为408公里。面对改革开放形势下日新月异的城市发展变化，该线网已不够适应，特别是对金融街、CBD等重点建设地区和城市发展两个“战略转移”支持不够等问题日益突出。 为构建一个更科学合理、具有一定前瞻性的城市轨道交通规划线网，根据市政府指示，2001年8月通过国际招标，对原有规划线网进行优化调整。经专家评标，最终选定境内中国城市规划设计研究院和境外法国SYSTRA公司两家中标，并同时分别开展线网规划编制工作。 2002年5月，两家编制单位提交的规划研究报告通过了专家评审。根据专家评审意见，由北京市城市规划设计研究院进行方案汇总综合，提出北京城市轨道交通线网调整规划的最终成果。 本次轨道交通线网调整规划遵循以下原则： ①继承原规划线网的优点；②借鉴国内外轨道交通规划建设经验；③发挥轨道交通导向作用、引导城市可持续发展；④远景线网满足未来交通需求，且具有发展弹性；⑤近期方案支持重点地区建设、注重发挥网络效率；⑥为降低工程造价，轨道交通线路基本沿城市道路布设；⑦线网规划要考虑工程可实施性和运营的合理性。 北京城市轨道交通系统划分为两个层次。第一层次是服务于市区的以地铁为主的轨道交通运输系统；第二个层次是服务于卫星城与市区之间的市郊铁路运输系统。 调整后的市区轨道交通规划线网由22条线路组成，其中16条为地铁线路（简称M线），6条为轻轨线路（简称L线）。规划线网总长度为693公里，线网覆盖城市中心地区，边缘集团地区，以及黄村、亦庄和通州3个卫星城地区。 市区轨道交通线网远景规划年限为2050年。为从根本上改变城市交通紧张状况，构建良好的城市交通环境，在今后20年内，平均每年新建轨道交通线路里程约30公里。本规划全部实现后，乘轨道交通出行，四环路以内大多数乘客可在30分钟以内到达；轨道交通线网在城市中心地区采用了较高密度，城区大多数乘客步行5分钟可到达轨道交通车站。 新增设的地区市郊铁路规划线网由5条干线组成，5条市郊铁路干线的首站设在市区，其线路分别通往门头沟、延庆、密云、黄村和房山，可以为郊区12个卫星城提供快捷的轨道交通服务。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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