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发布时间:2020-04-19 18:16:28 阅读: 来源:气瓶厂家

自主品牌汽车变革之难及应对之道

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自主品牌汽车变革之难及应对之道 12-04-08 11:16 来源:新浪汽车 打印  手机看新闻

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新浪汽车讯主题为 挑战与变革 的第四届中国汽车蓝皮书论坛4月7日在位于北京望京的昆泰酒店举行,包括众多中国汽车工业界人士在内的各界精英人士,由此能够在一起碰撞观点、激浊扬清,共同凝聚中国汽车未来的力量。在论坛上,奇瑞汽车股份公司董事长、总经理尹同跃、中国长安汽车集团总裁邹文超、中国工程院院士郭孔辉、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金共同参与了《自主品牌汽车变革之难及应对之道》的讨论,以下是论坛实录。

何鼎弘:下面进入第四届中国汽车蓝皮书论坛第一分论坛,有请分论坛的主持人汽车商业评论杂志主编贾可博士,讨论主题是自主品牌汽车变革之难及应对之道。

主题1:自主品牌汽车变革之难及应对之道

贾可:今天的时间过得太快了,大家的演讲又非常精彩,但是上午的环节还有两个议题的讨论,我也不知道怎么办了,但是我觉得精彩应该让它继续。所以接下来的第一个分论坛的研讨是自主品牌汽车变革之难及应对之道。刚才大家的演讲已经说到了自主品牌正在变革,自主品牌遭遇到很多的危险,自主品牌也在想寻求一种突破,变革之难到底难在哪儿,我能想到的就是体制的变革,很多人说中国汽车行业可能要靠民营企业,因为民营企业体制好。也有论点认为国有企业技术实力雄厚、资金也雄厚,要靠国有企业。但是这个体制的问题怎么办?到底在国企条件下能不能做好中国的汽车业或者是不是都要靠民企。中国汽车的技术相对比较差一点,正在努力爬坡,这个技术升级之路又是很难的,这个变革怎么办?还有一个是我们品牌的形象,因为这么多年来集中在中低端产品,品牌形象相对也比较低,这也要往上突破,也是变革。变革涉及到很多,围绕这些问题,刚才大家的演讲已经部分谈到了,现在我还是想有请老一辈的专家以及现在的精英领袖上来跟我们一块继续探讨这个问题,我们有请奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃、中国长安汽车集团总裁邹文超、中国工程院院士郭孔辉以及中欧经济技术合作协会会长徐秉金四位前辈和专家跟行业领袖上来跟我们一块来分享刚才的话题。

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标签:企业年龄 重组整合 野狗 

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