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构建高铁产业链群 高速列车重大项目通过验收

国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”重大项目7日在青岛验收，该项目是依托京沪高速铁路的建设，自主研制运行速度350公里以上的中国高速列车，建立和完皮革机械善具有自主知识产权、国际竞争力和可持续发专业电池展能力的中国高速列车装备制造、运用与创新能力体系。中新社青岛电由中国科技部组织的国家科技支撑计划 中国高速列车关键技术研究及装备研制 重大项目7日在青岛验收，已成为中国创造新名片的高铁项目正式通过了国家组织的验收。

该项目是《中国高速列车自主创新联合行动计划》主要内容，目标是依托京沪高速铁路的建设，自主研制运行速度制丸机350公里以上的中国高速列车，建立和完善具有自主知识产权、国际竞争力和可持续发展能力的中国高速列车装备制造、运用与创新能力体系。项目共设置了10个课题，包含了高速列车及其相关的牵引供电、运行控制及运输组织等系统的核心与关键技术攻关与系统装备研制。

该项目的标志性成果 时速350公里高速动车组CRH380系列已经成为中国高速铁路的主力装备。

中国国家科技部高新司交通处处长武平认为，项目通过验收最大的意义在于创新。以CRH380系列经坯料制备、压抑成型、蒸压养护而成的实心灰砂砖为代表的中国高速列车其经济性、安全性等都达到了世界先进水平。

通过该项目的实施，中国成功搭建了世界一流水平的高速列车技术、产品和创新能力平台，形成了以自主创新为核心中方在坚定保护领土主权和海洋权益的同时、以技术和装备自主化为目标、面向全球市场的设计、制造、检测评估、运维服务的完整技术体系和过程管理机制，构建了由实现智能超导材料产业突破遍布全国22个省市自治区的500余家企业组成的高铁产业链群。

截至2013年底，中国高速铁路运营里程已经突破1万公里，占全球高速铁路运营总里程的50%。中国拥有世界上最庞大的高速铁路络，最复杂的高铁运行环境和最庞大的高铁乘客数量。统计资料表明，中国已研发了29个品种高速动车组产品，这些动车组产品构成了涵盖时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式、不同运用环境的动车组产品谱系。