2008航空媒体借势融资新一轮高效资源竞争

户外传媒公司已经越来越受到资本市场的青睐。就在大家都谈论奥运商机的时候，机会已经降临了。传媒被广泛认定为除体育、商业之外受益最大的行业之一，而商业所产生的消费驱动也在间接地给传媒产业带来拉动。

11月7 日，航美传媒(AirMedia)正式在美国纳斯达克上市，股票代码“AM-CN”，由摩根士丹利和雷曼兄弟担任主承销商，融资2.25亿美元。航美传媒成 为中国第一家进驻纳斯达克的航空传媒公司。国际资本市场的资金优势使得这家已占据国内机场、机上液晶广告接近90%市场份额的传媒航空媒体完成了新一轮规 模扩张。也标志着国内航空广告市场开始了新一轮高效益资源的高端竞争。

精准传媒进驻航空

随着中国世界工厂地位的确立，航空运输呈井喷式发展，机场媒体成为各大跨国公司争相抢滩的传播制高点。国际航空产业的人士评估，到2010年，中国航空旅客的数量将达到2亿人次，成为世界第二大的航空市场。借力航空传媒，能快速地提升公司的品牌形象。

当广告成为引导消费的重要因素，各种广告扑面而来时，越来越多的传媒和广告主开始深度思考，怎样才能使广告精准覆盖目标客户。按照意大利经济学家帕 累托的“二八原理”，20%的富人消费了80%市场份额的商品，而剩下80%的人，所消费的只占市场份额的20%。因此，这20%的高端客户一直是许多企 业的重点营销对象。

如中国传媒大学广告学院院长黄升民教授所说：“随着中国经济的不断发展，整个大众市场越来越细分，原有的传统媒体现在面临的就是效果的问题。怎样捕 捉到自己的目标消费群，这是广告主非常关注的问题。”精准营销成为现代营销趋势的热点，而高端营销则成为众多高、中档商品的首选。

航美传媒的主要受众是航空人群，大多数人都能想到，机场应该是高端人群云集的地方。北京新生代市场监测机构的研究显示，航空人群无论在年龄、学历、 职位、收入等方面，都显示了他们是构成社会最具消费能力的群体。他们的平均年龄在34岁，超过70%已婚，且大多有子女，是一个家庭稳固的群体；97.2%的 航空受众拥有大专及以上学历，是一个高知群体；38.9%的航空受众是企业的中、高管理层；31%的受众为小企业主；18.4%的人为中高级技术人员；还 有8.3%的人是党政机关干部，这个高质群体成为了航空人群的主要构成；从收入上讲，航空受众平均个人年收入为15.6万元，收入在6万～10万元所占的比 例最大，为33.3%，在20万元以上的人占了11.3%，而目前大众的平均年收入仅有2.1万元。航空人群的构成比例真正体现了高职位、高学历和高消费 的“三高”特征。

航美传媒所打造的“中国机场电视联播网”拥有国航、东航、南航等9家航空公司2000多条航线机舱电视和北京、上海、广州、成都等全国52家主流机场电视经营权。作为目前国内最具规模的专业经营机场、机载电视的传媒机构，航美传媒吸引了中外高端客户，众多中国乃至世界最具品牌价值的企业都先后与 航美传媒达成合作，这其中包括中国移动、中国联通、网通、捷豹、奥迪、INTEL、IBM等等。

航空电视传播成为主流

世界时装大师皮尔·卡丹先生就曾说：“飞机上的电视可以帮助他了解更多的信息。”而他本人也表示非常爱看飞机上精彩的电视节目。世界航空娱乐协会首席执行官约翰·菲格尔也曾表示，中国将会成为他们最重要的会员单位，并且认为在中国航空电视领域大有可为。

广告传媒的生命力取决于媒体传播内容、传播环境和稳定受众的特征。事实上，航空电视是相对封闭环境中的媒体，特别是在飞机上。人们日常工作生活中各种繁杂事务几乎降为零，绝大多数旅客处于放松、休闲状态，而航空电视很自然地成了旅客获知信息和休闲娱乐的理想选择，这就大大提高了广告到达率。另外，人们从进入机场公共区、安检口、候机厅，到飞机上和出港，平均可以收看到电视的时间为80.03分钟，这为穿插节目中的广告深度到达目标受众创造了得天 独厚的条件。

航空电视的另一个重要特征是，受众主体是商务精英、企业白领、政府官员和新富阶层，他们无疑是高收入、高消费人群，是最具价值的广告受众，所以近年来欧美国家许多航空电视广告收入，甚至超过了当地知名的公众电视台。

黄升民教授在谈起航美传媒时曾说，现在主流的媒体就是电视，在对机场高端人群的覆盖上，航美搭建的“中国航空电视联播网”应该说是非常有效的。新生代市场监测机构关于新富调查 2006数据显示：过去一年内乘坐过飞机的新富人群中，62.9%的人在乘机旅行的过程中至少看过机场内/机上的一种视频媒体。在众多航空媒体中，机场和飞机上的电视无论在关注度还是信赖度、偏好度上，都是最高的。一方面是由于动态且影音并重的电视媒体拥有更好的信息承载能力，另一方面也是因为航美传媒拥有大量制作精良的电视节目，在紧紧地吸引着航空旅客的眼球。

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