特斯拉Autopilot辅助驾驶系统新功能远不如驾驶员操作可靠《资讯》

发布时间：2020-08-17 14:13:52 阅读：次来源：气瓶厂家

2019-05-23 16:47:55来源：环球网

据美国《汽车新闻》5月22日报道，特斯拉4月初对其Autopilot辅助驾驶系统进行了升级，加入了新功能Navigate on Autopilot。《消费者报告》日前对系统进行了测试，评价称该功能远不如驾驶员操作可靠。

《消费者报告》5月22日在报告中称，Navigate on Autopilot功能在空间狭小的情况下并线，超车的方式也违反了州法律。

《消费者报告》的汽车测试高级主管在一份声明中指出，“Autopilot系统作用是为了协助司机，但就目前来看，这项技术似乎适得其反。令人难以置信的是，它对刹车灯和转向灯好像没什么反应，它也无法预测驾驶员的操作，因此，无论遇到什么情况，驾驶员的反应必须领先它一步。”

今年4月，特斯拉推出了这种新的“无缝主动导航体验”，驾驶员可以通过允许自动变道来激活该功能。驾驶员可以通过转向信号、刹车或是使用方向盘，来取消这一功能。

美国国家运输安全委员会曾于5月16日表示，截至目前，至少三起涉及特斯拉汽车的致命交通事故中，车辆的Autopilot处于激活状态。

亚当-乔纳斯：对特斯拉前景存在怀疑，不要指望别人来救你

在周三与仅限受到邀请的机构投资者的一次电话会议上，摩根士丹利(MS.US)研究分析师、曾经的特斯拉(TSLA.US)超级多头亚当-乔纳斯(Adam Jonas)对这家电动汽车制造商的前景表示怀疑，并且说，不要指望像苹果(AAPL.US)或亚马逊(AMZN.US)这样的收购者来帮助该公司摆脱困境。

乔纳斯在会上表示：“特斯拉并不是一个真正的成长故事，”现在，该公司更像是“一个不良信贷和重组的故事。”

此前一天在一次采访中，Roth Capital Partners分析师克雷格-欧文(Craig Irwin)透露，苹果2013年曾报价收购特斯拉。

但乔纳斯对今天还会有一家科技巨头收购特斯拉的想法泼了冷水。他解释道：“为了减轻风险和控制责任，他们可能不想让自己承担无限的责任，去拥有这样一家企业，车辆不时着火、撞楼，或者意外地杀死行人或乘客，这些都是已发生的事情。汽车行业有其丑陋的一面，这条路非常危险。一辆车里储存了很多能量。而围绕(自动驾驶汽车)的监管环境还没有时间治愈。”

乔纳斯承认，苹果对交通运输行业有兴趣(亚马逊和其他大型科技公司也是如此)。但他表示，摩根士丹利的科技研究人员预计，直到本世纪30年代，苹果才会拥有完全致力于交通运输的服务或相关硬件。

他补充称：“也许那些大的科技公司不想把自己暴露在前面。此外，他们还意识到，自动驾驶竞赛更像是一场马拉松，在10到20年的时间里，你可以收集真实世界的里程数。除了拥有一家完整的、令人敬畏的、伟大的汽车公司之外，还有其他方法可以做到这一点。”

除此之外，乔纳斯还对公司目前的状况表示怀疑。

乔纳斯说：“2018年下半年，需求超过供应，现金流强劲，Y系列曾经一度引发市场兴趣。”“如今——供过于求，他们在烧钱，没人在乎这个系列。”

最后，乔纳斯告诉投资者，鉴于特斯拉收购Solar City的先例，马斯克有可能利用他在SpaceX持有的54%的股份，最终为特斯拉提供担保。SpaceX的上市后估值为315亿美元。

乔纳斯表示，近期内，华尔街预计特斯拉将在2019年第二季度仅交付7万辆汽车。尽管他和摩根士丹利预期更为乐观，预计能交付8.2万辆汽车，但这仍低于特斯拉的预期。该公司表示，本季度将交付9万辆汽车，并在第一季度致股东的一封信中写道：“尽管我们正在朝着更高的目标努力，但我们重申之前的指导意见，即2019年交付36万至40万辆汽车，比2018年增长约45%至65%。”

特斯拉简介：

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州创立。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。2016年11月17日，特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity。2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）正式改名为特斯拉（Tesla Inc．），这意味着汽车不再是特斯拉的唯一业务。特斯拉产销电动车、太阳能板及储能设备。

2019年5月16日，特斯拉宣布完成对电池制造商麦克斯韦尔（Maxwell）的收购。

发展前景

特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。[50]特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的Model S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。[53]

电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。[54]

2014年4月1日，特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。