新大洲本田行业鸡肋时不忘拥抱消费者-【新闻】

2016年9月8日，以“新的路-我的道”为主题的新大洲本田新机种发表会在广东省佛山市山水绿湖温泉度假酒店隆重举行。小编作为行业媒体代表之一也受邀参加了这次新品发表会，此广东之行感受颇深。

此次发布会上，新大洲本田一举发表四款摩托车二电动车。在享受魅力新机种闪耀亮相的饕鬄盛宴同时，小编不禁感叹新大洲本田在新品研发上的加速，还有以客户需求为导向的理念的独特魅力。

摩托行业动荡之年，另辟蹊径

2001年，新世纪的世纪第二年，也是新旧交替的最重要一年，摩托车界震荡的开始。中国摩托车界发生了十大事件，其中一件历史性就是新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建的新大洲本田摩托有限公司成立，性质中日合资。同年11月20日，新大洲本田公司成立后推出的第一款新车在上海下线。自此，它犹如摩托车界的清流了中国的传统摩托车市场。

摩托车界市场遭遇滑铁卢，中国摩托车企业承受了禁魔城市越来越多的困扰，“剪不断，理还乱"。经历了出口退税率下降的洗礼，忍受着产品同质化的大势。面对行业生存大挑战， 中国摩托车怎么卖？

新大洲本田摩托车又以怎样的姿态剑走偏锋，以何致胜，拿什么过招？现在回过头来看这段历史在同行还正在研究怎样使车的速度更快的时候，新大洲本田就攥住了消费者渴望产品环保、智能的痛点。站在消费者的角度立志于研发新的产品以迎接政策的考验。

就这样，以“科技、节能、环保”为特点来创新，获得了广大用户的认可。截至目前，新大洲本田推出了融入本田先进技术的“飘悦”、“锐彪”、“战神”、“魔戟”、“威武”、“战鹰”、“飞梦”、“万里行”、“DIO”、“TODAY”、“CBF125” 、“shadow”等56款摩托车新车型及“酷士”、“飓驰”、A系列、M系列以及JOKER等几十余款电动车型。累计实现销售约1200万辆，出口81个国家和地区，出口357万辆。

新大洲本田的成功，是不盲目随从摩托行业所谓的经验和大佬，不断立足于消费者需求的结果。矢志不渝地以科技造福社会，注重开发、生产低排放、高技术附加值的环保摩托车，为改善人类生存环境做出贡献。

拥抱新市场，寻找新出路

2011年10月10日，Honda全球投放的第一款电动自行车“酷士”在新大洲本田上海工厂举行下线仪式，这标志着本田跨入了电动自行车领域。

而此时，却是电动车行业的多事之秋。2011上半年行业发展可谓是真正历经着坎坷，涨价、缺货、限电……一连串的敏感词汇使得电动车行业陷入困惑，行业到底会往哪一方向走？

道路即发展。作为新大洲本田来说，想要在电动车市场上分一杯羹，就要两只脚都踏进这个“是非窝”。而对于发展之路的摸索是一个长久并且艰巨的过程，克服困难的过程也就是企业发展的过程。

这次新品发布会上，给小编印象最深的是新品电动车的生产理念。JOKER本身是本田1996年第一次推出的踏板款摩托车，成就了风靡至今的龟王款车，原意为“鬼王”，但因为这种车的外形圆头圆脑，且高质量、使用年限长，所以中国消费者把它翻译“龟王”。

今天，新大洲本田顺应中国消费者的审美和习惯，针对学生、城市白领、个体户的用户消费体验重新打造外形。在本田JOKER的基础上，加入了全新元素打造的龟王鼻祖次生代。它搭载高功率电机，加速性好，0-50m加速比其他车提升14.1%，让消费者瞬间超越，脱颖而出，一骑绝尘。

在鱼龙混杂、品质参差不齐的电动车市场中，新大州本田坚持以“摩托车的设计技术、摩托车的质量标准和摩托车的制造工艺”来生产电动车，为的就是延续摩托车的高品质基因，不负消费者众望，坚持只有高品质电动车才能让用户真正享受安全、舒适、便利的出行生活。在发展电动车产业的过程中，一直秉承摩企的品质、工艺和技术，将最优质的产品提供给广大消费者。

本田哲学，从用户体验出发

＂尊重个性、三种喜悦＂的企业理念，新大洲本田一直秉承本田哲学。没有比新大洲本田更能理解迎合消费者个性的重要性。

发布会上六款新品：配备怠速启停I-stop系统的智能电喷踏板车NS110i、如出鞘利剑般犀利的顶级运动电喷125街车CBF125R、从容向前，优雅稳重的e韵110、传承经典，引领复古时尚风的Joker电动车、最适合说走就走的顶级休旅车战鹰190X以及新大洲本田第一款集电动车和摩托车优势于一体的时尚电动摩托车mono。

每个车型的设计都极具个性，或锐利有型、或复古时尚、或优雅稳重、或高端大气、或自由随心、或性价兼备......这些个性化的又贴合消费者需求的产品能没有市场么？

行业“鸡肋”时，不忘实践创新

从参加革命，到当中央政治局常委，一直在自己的履历表上填小学毕业的陈云，说了这样一句话“不唯上、不唯书、只唯实”，不仅讲了一辈子，而且穷其一生去实践。

当年海南农垦90%的人在吃橡胶饭。多年来，大家守着这份“鸡肋”，食之无味，弃之可惜。“橡胶不应束缚了农垦人的手脚。”正是在这样的思路下，垦区决定让这些东部农场退出海胶集团，按比较利益最大化原则，放开手脚发展各自的特色农业。

而新大洲本田从摩托车行业到电动车行业，在行业艰难中踏入，寻求出路。从来都不畏惧已有的经验，不沉溺教条主义，生搬硬套，而是在千篇一律的市场中迎合消费者个性化的需求。

正是这种唯消费者的精神获得了广大用户的认可和一致好评，在中国乃至世界摩托车行业享有盛誉，并且在电动车市场低迷时期乘风破浪。

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